Jotun - tips til vårpussen

søndag 24. mars 2013 16:15 Håkon Sølvsberg
Skriv ut

Etter årets Årsmøte stilte Anders Tofte Wilhelmsen fra Jotun opp for å gi sine beste tips til den forestående vårpussen. De fleste har sin egen måte å gjøre det på, gjerne krydret med enkelte uvaner og tungvinte løsninger. Det var derfor svært nyttig å plukke opp noen tips fra dem som driver med dette til daglig.

For å begynne med det grunnleggende, hvorfor skal man prime?

I hovedsak er det to grunner til dette. Først og fremst for å unngå plastpest, men ikke minst for å få bedre vedheft til bunnstoffet. Før påføring av primer må nye båter mattes ned der bunnstoffet skal være. Om båten kommer rett fra verftet, bør den først avfettes under vannlinjen. Det kan være smertefult for en fersk båteier å gå løs på sin nye båt med grovt slipepapir, men dette er en jobb som må gjøres grundig. Nye båter bør ha de første strøkene med anti plastpest epoxy primer. De neste strøkene kan gjerne være vanlig epoxyprimer uten anti plastpestegenskaper. Vinylprimer er et alternativ. Det må aldri fuskes med dette, husk også at den minste antydning til plastpest fort kan redusere verdien av båten betydelig. Av samme grunn bør man ikke la båten ligge på vannet om vinteren hvis man har en åpen gelcoatskade under vann.

Hvordan behandle en rusten stålkjøl?Haakons kjol small2

Løsningen her er iherdig innsats med en stålbørste for å fjerne alt av synlig rust. Deretter påføres antikorrosiv epoxyprimer, gjerne 2-3 strøk. Det første strøket påføres med ca 5 cm overlap til skroget over kjølinnfestningen. Jeanneau leverer båtene med ferdigprimede kjøler, så fremgangsmåten over er kun aktuell hvis man har fått en skade, eller må shine opp en rusten kjøl.

Hvilke typer bunnstoff er mest vanlige?

Det finnes i hovedsak to typer bunnstoff for fritidsbåter.

- Selvpolerende (feks. Nonstop): Mest vanlig for båteiere. Bunnstoffet slipper gradvis det ytterste laget, slik at det alltid vil være aktive biocider i overflaten.

- Hardt (feks. Racing) og Hardt tynnsjikt (feks. Racing Ultraspeed). I harde typer bunnstoff slippes biocidene gradvis ut til overflaten, men tykkelsen reduseres ikke. For regattaseilere er det harde typer bunnstoff som er best egnet. Tynnsjikt er kun aktuelt for de aller ivrigste regattaseilerne som gjerne har båten på land mellom hver gang den brukes, eller følger opp med et høyfrekvent rengjøringsregime. Dette da harde tynnsjiktbunnstoff har begrenset anti begroingseffekt. For øvrig kan harde bunnstoff med fordel vannslipes før sjøsetting.

Hvordan behandle propell og drev?

Den anbefalte fremgangsmåten er følgende:

  1. Avfetting (feks aceton). Sliping anbefales ikke, da dette kun vil gjøre at fett og smuss smøres lenger inn i materialet.
  2. Påføring av vinylprimer (spray). Man kan gjerne bygge opp en skikkelig filmtykkelse, men dette må gjøres i flere omganger.
  3. Avslutt med 2-3 strøk spraystoffing utviklet spesielt for drev og propeller. Også her er det en fordel å være raus med påføringen.

Hvordan behandle gelcoaten?

Selv om enkelte fremdeles sverger til god gammeldags muskelkraft, er dagens polermaskiner både rimelige og bra. Disse kan fås fra noen hundrelapper og opp til flere tusen. Forskjellen er som regel maskinenes evne til å fungere bra selv når man presser dem mot uderlaget, samt vekten til selve maskinen.Haakons skrog small

- Ved rensing av gelcoaten bør man bruke en ullpad på polermaskinen. Bruker man skumgummipad vil urenhetene kun poleres inn i overflaten.

- Skal man rubbe, er det maskin og ullpad som gjelder for et best mulig resultat.

- Skumgummipad brukes helst ved voksing og polering.

- For fjerning av overflødig polish/voks brukes en mikrofiberklut

- Ved rengjøring og evt. polering av antisklibelegget anbefales en ullpad på skråstilt polermaskin.

- Mange har opplevd problemer med misfarving i vannlinjen. En syrebasert vannlinjerens kan her gjøre susen. Husk gummihansker og vernebriller.

- For nyere båter (0-5 år) anbefales først en gelcoatrens etterfulgt av en runde hardvoks. Det er som regel ikke nødvendig med rubbing. Voks anbefales i alle tilfeller da dette gir bedre holdbarhet enn vanlig polish.

- En del tyktflytende rubbinger (feks Autosol) fungerer bra for å fjerne små riper i overflaten. Disse må imidlertid brukes med forsiktighet da de inneholder slipemidler.

Med andre ord er det ingen heksekunst å få et godt resultat, men det krever innsats og en god porsjon grundighet.

Sist oppdatert søndag 24. mars 2013 16:49