Jeanneauklubben

  • Forstørr
  • Standard skriftstørrelse
  • Forminsk
Hjem Arrangementer Annonsering Referat - foredrag med Aksel Magdahl

Referat - foredrag med Aksel Magdahl

E-post Skriv ut PDF

Aksel Magdahl

 

Lørdag 6. februar fikk vi gleden av å høre på Aksel Magdahl og
hans betydelige erfaring fra regattaseiling på de syv hav.
Med flere deltakelser i Volvo Ocean Race bak seg, og en rekke andre meritter,
er det ikke tvil om at han har skaffet seg et navn i den internasjonale seilverdenen.



For oss turseilere var det derfor veldig nyttig å få et innblikk i seilingens formel 1
og hvordan noe av dette kan videreføres til mer hjemlige forhold.
I Volvo Ocean Race påstås det å være to viktige kriterier for design og bygging
av regattamaskinene:

1. Hvis båten kommer helskinnet til mål, er den bygget alt for solid og tung
2. Hvis båten blir ødelagt underveis, er den bygget for svakt.

Med andre ord er alt optimalt om man havarerer på målstreken…
Forhåpentligvis er våre egne farkoster bygget noe mer robust.
Se gjerne omtale av verftsbesøk for informasjon om hvordan dette gjøres.

Aksels kjerneområde er navigasjon/taktikk og optimering av seilingsruter basert på værdata.
I følge ham selv er han selvlært gjennom stor interesse for temaet, i tillegg til at han har gått
en god skole hos Chris Bedford. Han driver i dag et eget selskap sammen med
Nils Melsom Kristensen der de hjelper profesjonelle og amatørseilere å finne
optimale seilingsruter basert på værdata. Dette er særlig aktuelt for de som begir
seg ut på havseilas, men like gjerne ved kryssing av utsatte strekk i hjemlige farvann.

Gjennom en entusiastisk fremføring, fikk vi en innføring i forskjellen mellom høy- og lavtrykk,
kaldfronter og varmfronter samt forskjellen på skumle og ufarlige skyer.
Om sommeren i Norge ser man gjerne høytliggende stratus-skyer i godværsperioder.
I tillegg er blomkålsskyer (cumulus) et vanlig syn langs kysten. En cumulus sky som avgir
nedbør fører til vind ut fra skyen, mens tørre cumuluser suger til seg luft og gir derfor vind
inn mot skyen. Man bør særlig være oppmerksom på høye cumulus skyer, da disse kan
gi mye vind på kort varsel. Videre bør man være obs på rullende skyer og skyer som
er spisse i den ene enden. Disse kan gi svært mye vind og tidvis nedbør.
For de som seiler i fjerne strøk, gjerne rundt ekvator må man være oppmerksom på squalls.

Dette er i prinsippet det samme som en høy og regnfylt cumulus, men effekten kan være mye
større og gi betydelig vind på kort tid. Enkelte squalls kan sees på radar om man har dette
og den i tillegg er riktig innstilt. Videre fikk vi en gjennomgang av lokale værfenomen rundt feks
øyer og nes (geografisk vind). For de som har seilt rundt for eksempel Lindesnes, vil man ofte
oppdage at værmeldingen som skiller mellom «øst og vest for Lindesnes»
gjør dette av en meget god grunn. Lokal topografi kan naturlig nok ha stor betydning
for vær og vind, og store variasjoner kan oppstå over korte avstander.

Til slutt fikk vi noen tips til seiling i hardt vær. Selv på en kosetur langs kysten,
kan uværet komme raskt, og det er derfor viktig å være forberedt. I følge Aksel
er det en viktig regel som gjelder for regattaseiling i hardt vær: - Alle kluter opp!
For oss andre, kan det være greit å merke seg blant annet:

- Stram opp riggen, spesielt forstaget
- Ha solide seil som tåler varierende forhold
- Sjekk riggen jevnlig
- Trim seilene så flate som mulig, selv om dette kan være utfordrende med rulleseil.
- Gjennomgående spiler er bra for å kunne trimme flatt.
- Rev nok til at det er balanse i båten
- Sørg for at mannskapet får nok næring selv om forholdene er krevende.

Aksel jobber som profesjonell seiler og navigatør, og har for tiden mange jern i ilden.
Vi ønsker ham lykke til om bord på både Lionheart, L4, Nilaya, Nikata og Brunel i sesongen 2016.

Det blir spennende å følge hans meritter i tiden fremover.

Sist oppdatert tirsdag 23. februar 2016 20:58  

Hovedmeny

Registrering